Главная › Новости

Установка момента зажигания ваз 2108

Опубликовано: 27.08.2018

Не правильно установленный момент зажигания ваз 2108 может привести к появлению перебоев в работе двигателя на разных режимах, увеличивается расход топлива, двигатель начинает перегреваться. Как правило момент зажигания сбивается после выполнения какого-либо ремонта, связанного с разборкой бесконтактной системы зажигания . Работы по установке необходимо проводить на запущенном двигателе с частотой вращения коленчатого вала 800-920 об/минуту при этом опережение должно составлять около 0±1° от положения верхней мертвой точки.

ВМТ выставляется по меткам нанесенным на маховик и шкале в люке картера. Люк картера заглушается резиновой заглушкой, которую необходимо снять. Проворачивая коленчатый вал по ходу его вращения, необходимо добиться такого положения, при котором риски на маховике будут совпадать со средним делением на корпусе люка. При данном положение, поршня первого и четвертого цилиндров находятся в положение верхней мертвой точки. При этом стоит знать, что одно деление на шкале люка, соответствует 1° поворота коленвала, то есть это и есть наше опережение.

Для проверки и установки момента зажигания потребуется стандартный набор инструментов, а так же стробоскоп. При наличие всего необходимого можно приступать к ремонту. Порядок регулировки выглядит следующим образом:

От ваккумуного корректора необходимо отсоединить вакуумный шланг. Подключаем к клеммам аккумуляторной батареи стробоскоп, накинув его выводы соответственно плюс на плюс и минус на минус акб. Следующим шагом необходимо извлечь с рапределителя зажигания центральный бронепровод и на его место вставить датчик стробоскопа, после чего уже к самому датчику подключить высоковольтный провод.

Извлекаем из корпуса картера сцепления резиновую заглушку, для проверки совмещения меток. Запускаем двигатель автомобиля и выставляем частоту вращения коленчатого вала 800-900 оборотов минуту. После этого направляем мигающий поток света от стробоскопа в люк картера сцепления. Теперь мы имеем работающий двигатель, стробоскоп, подключенный к распределителю, а значит и его пучок света будет мигать в такт двигателю. Направив пучок света в люк картера сцепления, метка на шкиву коленчатого вала будет казаться неподвижной, благодаря чему, мы сможем проверить правильную установку момента зажигания. Если момент зажигания установлен правильно, то метка на коленчатом валу будет находится между средним 2 и предыдущим 3 делением на шкале люка картера.

В случае если момент сбит, то необходимо его установить. Для установки ослабляем гайки крепления распределителя зажигания и медленно проворачиваем его в нужную сторону, добиваясь правильного расположения меток. На этом ремонтные работы по установке момента зажигания ваз 2108 завершены.