Отзывы о ВАЗ 2102

Опубликовано: 02.11.2017

видео Отзывы о ВАЗ 2102

Купил Жигули! ВАЗ 2102 за 70 тысяч рублей! Зимние тренировки.

CD-магнитола, с MP3; люк: ручной привод; противотуманные фары;

Отзыв о ВАЗ 2102, 1,2, 1985 г.в.



Отзыв о ВАЗ 2102, 1,2, 1985 г.в. оставил: Илья из города Санкт-Петербург

Отзыв о ВАЗ 2102, 1,2, 1974 г.в.

Доброго времени суток владельцам железных коней ВАЗ 2102, а также всем остальным обладателям. Хочу написать об автомобиле 1974г.в. Приобрел данное авто 1 сентября 2007г. Автомобиль выбирался по принципу: по деньгам, доступное обслуживание своими силами и для хозяйства в частном доме. Не скажу, что я сторонник только отечественного автопрома, нет такого нет.


NK Show | Тест-драйв и обзор ВАЗ - 2102

Стал я третьим хозяином ятой машины. До этого автомобилем пользовался мой крестный, а перед ним его тесть, который брал авто с нуля. История была мне известна, так что брал, процентов на 80 было известно. На тот момент дядька ездил уже два года на новой машине, а этот экземпляр стоял в гараже. Продавал он ее сначала за 15, но охотники были только за 10. Давал ему одинадцать, но в момент переоформления стала равнятьбся 10т.р.

Машина была притащена на галстуке домой, так как был севший аккум, отсутствовали тормоза, только ручник и то, слабенький. Зарядив аккум, налив бензинчику, автомобиль запустился с первого тырчка. Да, чуть не забыл. Мотор после капиталки пробежал 6т.км., а реальный пробег составлял 150000. Немного по дымил, прогрелся и работал безупречно. Прокатившись, было ясно, что подвеска работает без каких либо намеков на неисправность, но что-то терзало душу-подсказывал опыт. Заглянув вниз, было обнаружено: изгиб задней поперечной тяги.

Тормоза были сделаны путем замены манжет на гл. тормозном цилиндре, но оказались слабенькими. Поменял передние накладки, задние пока решил не трогать до определенного момента. Кузов автомобиля был среднем состояния: сквозная коррозия на передних крыльях в нижней части у дверей, был варен левый лонжерон(верхняя часть, подгнил короб и лонжерон по не многу начинал складываться). Задняя дверь была битой еще в советские времена и сделана соответствующим образом из-за отсутствия материалов. Красили только пятую дверь, а в остальном была родная краска, красного цвета. В остальном кузов был просто в идеальном состоянии, даже днище не имело никаких признаков на коррозию. Брал авто и с таким расчетом, лишь бы ездило. Немного поездив настал тот самый момент колодок-они начали скрипеть.

© 2016 zafasne.ru
rss