Главная › Новости

Замена топливного фильтра Toyota Land Cruiser 200

Опубликовано: 29.03.2017

Топливный фильтр Toyota Land Cruiser 200

Итак, начну по порядку. 1-ый мой  Land Cruiser 200 я купил в марте 2009 г. у официалов Тоета в Минске. Был разгар кризиса и мне подфартило, что на момент покупки авто подешевело на 15%, хотя от наружности 200ки в экстазе не был. На момент покупки я ездил на Prado 120 d4d, приобретенной в Германии новейшей. Прадик, имея объем 3.0 td, был очень быстр и никогда мне не докучал. Единственная неувязка за 3 года эксплуатации данного авто это было закисание тормозных цилиндров в суппортах ближе к весне. Данный косяк устранялся подменой тормозных цилиндров и торм. дисков. Данная неувязка появлялась по вине архаичной конструкции манжетов защищающих торм.цилиндр. В общем, я могу сказать, что ПРАДИК 120 - честнейший авто. После 3х лет обладания им мне катастрофически захотелось поменять авто. Ворачиваясь к  Land Cruiser 200 могу сказать, что акция распростронялась на авто выпущенные в 2008г. Забрав авто у диллера, заправил и начал услаждаться 8-ми цилиндровым дизелем. Гул мотора Land Cruiser 200 меня просто зачаровывал, работа секвентальной 6-ти ступки была без вопросов.

Из минусов Land Cruiser 200 - это настоятельное посещение автодилера для подмены масла раз в 5000 км. Мой 200й хранился круглый год в гараже, потому с запуском в сильный мороз заморочек не было.Зато трудности меня поджидали после покидания гаража, минут 15-20 в пути крузер начинал лихорадочно дергаться. Присадки, керосин, обогрев Номакон не помогали, приходилось, став на обочину прогревать движок и двигаться далее до последующего каприза. Собственноручное вскрытие топливного фильтра никакого криминала не нашло, он был чист на вид. Заменив фильтр неувязка пропала, как и сильный мороз тоже. После Прадика 120, где такового никогда не было навязывается вывод о недоработке у  Land Cruiser 200 по этой теме. Поближе к весне нашлась другая неувязка, с оптикой. Правая передняя фара стала запотевать и в сильный мороз в ней конденсат перевоплотился в лед. Вот здесь и началось мое общение с официалами, которые в каждой рекламации лицезреют в клиенте бандюгана. После длительных прений все они же поменяли фару Land Cruiser 200. Поближе к весне поменяли задние противотуманки, которые потрескались аналогичным образом. Общение с менеджером по гарантии было долгим, гулким и сладкоречивым, но свою правоту я обосновал. Поближе к озари с левой фронтальной фарой случилась подобная неудача и новенькая фара должна была установиться при последующем ТО 50000 км. Отдав  Land Cruiser 200 на то, поехал по своим делам и через час был уведомлен по телефону приемщиком о том, что данную подмену оптики они гарантийной не признают. Через 30 минут я был в ремзоне на тойоте, где мне разъясняли о механическом нраве повреждения фары, не показав его факта. Вызвав менеджера по гарантии, мы с ним длительно спорили, пока я ему не показал вновь треснувшие задние противотуманные фары, крыть ему уже было нечем и после серьезной беседы вопрос отважился в мою сторону. Кстати, к вышенаписанному могу добавить, что когда у прадика 120 лопнули фронтальные противотуманные фары, на меня в Польше как на неприятеля народа никто не смотрел, расслабленно поменяли по гарантии, не задавая никаких вопросов, вот вам и разница в подходе к клиенту. Не считая этих косяков, у меня на  Land Cruiser 200 заморочек не было.

Посреди января 2011г. пробег авто был 75000км, внешний облик идеальный, потому был куплен парнями из Новосибирска по совету их общих со мной белорусских компаньонов. Продав собственного друга, установилась проблема, что приобрести заместо него????? Всех собственных компаньонов я просто задолбал с тест-драйвами их мерсов Gl, Порше cayenne, Инфинити qx 56 и.т.д. Покатавшись на всем обилии, я проехался на  Land Cruiser 200 для Европы и сообразил разницу: пневмоподвеска, движок 286л.с, колеса 20'', на жестком диске навигация всей Европы. Очень изумило отсутствие рейлингов на крыше. Сделав заказ Land Cruiser 200 сначала февраля 2011г., стал ждать авто 2011 модельного года и посреди февраля стало понятно о производстве юбилейной версии и заказ изменили на юбилейную. Была возможность приобрести в Эмиратах намного дешевле, но здравый смысл произнес этого не делать. Очень очень поволновался в марте 2011г.,но мне подфартило и я получил собственного ''самца''сначала мая 2011г. Поездив 3 месяца у меня начался ''тюнинговый'' чес. Достаточно длительно погуглив, тормознул на обвесе Luv-line от MZ speed, мне он показался несильно кислотным. Реплика данного обвеса была заказана в июле 2011г. Получена посреди сентября 2011г. После визита в Литву на ТО 15000 км, а конкретно таковой интервал в Европе, я начал заниматься обвесом. Подводных камешков было много: какие поставить противотуманные фары, дневные ходовые огни,кто верно все это подгонит, покрасит и установит. В итоге 3-х месяцев тягомотины все окончили. Сначала января 2012г. я забрал своего  Land Cruiser 200 и начал с установку проставок на диски, вроде ничего. Вторым шагом занялся разводкой выхлопа, оказалось у нас и это сделать неувязка. В итоге одну насадку на глушитель брал в Москве, вторую в Минске. Мне подфартило - мужчины сделали разводку стремительно и отменно. Последующим шагом желаю заняться салоном. Кстати, для поклонников JBL я на досуге сделаю фото мексиканского сабвуфера весом 300 г. и основной акустики весом 200г.

Автонегатив.ру, перепечатка с Дром.ру