Не греет печка ваз! Ремонт своими руками.

Опубликовано: 29.03.2017

видео Не греет печка ваз! Ремонт своими руками.

Плохо греет печка Высокая панель ВАЗ 2109

Отопление салона хоть какого автомобиля обеспечивается воздухом, который подогревается в радиаторе отопителя. Радиатор печки ВАЗ 2109 включен параллельно к основному радиатору, входящего в систему остывания авто мотора. Сам отопитель крепится 4-мя гайками в салоне под панелью устройств к болтам, что приварены к коробке воздухопритока.


Не греет печка ваз! Ремонт своими руками.

Воздух, нагретый в отопителе, через систему воздухопроводов направляется в салон. Воздухопроводы крепятся к панели устройств снизу и уплотняются прокладками. 1. Скоба крепления кожухов отопителя; 2. Заслонка управления отопителем; 3. Левый кожух отопителя; 4.


ПЛОХО ГРЕЕТ ПЕЧКА ВАЗ 2108, 2109, 21099,

Тяга заслонки подогрева ног; 5. Уплотнительная прокладка радиатора; 6. Радиатор; 7. Уплотнительная прокладка отопителя; 8. Электродвигатель; 9. Кожухи вентилятора; 10.

Рабочее колесо вентилятора; 11. Заслонка подогрева; 12. Воздухопровод подогрева ветрового стекла; 13.

Воздухопровод бокового сопла; 14. Боковое сопло; 15. Заслонка центрального сопла; 16. Толкатель лопаток; 17. Ось лопатки; 18. Лопатка; 19.

Рычаг перекрытия центрального сопла; 20. Тяга заслонки подогрева ветрового стекла; 21. Рычаг конфигурации направления воздушного потока; 22. Ручка управления обогревом воздуха; 23. Ручка подачи воздуха на ветровое стекло; 24. Ручка подачи воздуха в ноги; 25.

Кронштейн рычагов управления; 26. Скоба крепления оболочки тяги; 27. Тяга управления краном; 28. Тяга заслонки управления отопителем; 29.

Заслонка подогрева ног; 30. Оси рычагов управления обогревом воздуха; 31. Стяжной винтообразной хомут; 32.

Клапан крана отопителя; 33. Корпус крана; 34. Рычаг клапана; 35.

Шланги, соединяющие кран с радиатором отопителя; 36. Воздухопровод внутренней вентиляции; 37. Окна подогрева ног задних пассажиров; 38. Кран отопителя; 39. Окно подогрева ног водителя; 40. Облицовка центральной стойки; 41.

Внутренняя полость центральной стойки; 42. Воздухопровод вытяжной вентиляции; 43. Обивка центральной стойки; 44.

Облицовка дефлектора вытяжной вентиляции; 45. Резиновый клапан; 46. Корпус дефлектора; 47. Дефлектор вытяжной вентиляции; 48. I.

Отопитель; 49. II. Схема работы отопителя; 50. III. Кран отопителя; 51. IV.

Вытяжная вентиляция салона Печка состоит из 2 пластмассовых кожухов (правого и левого), которые соединяются меж собой по периметру скобами крепления. Особый жгут закладывается для уплотнения в пазы кожухов. P Электровентилятор,P принудительно подающий воздух в салон,P крепится 2-мя винтами сверху отопителя. Конструкция печки изготовлена так, что электровентиляторP можно просто снять со стороны отсека мотора. К кожухам вентилятора крепится электродвигатель типа 45.

3730, на валу которого установлено рабочее колесо электровентилятора с 3-мя скоростями вращения благодаря двум спиралям резистора. ЧтобыP получить нужную частоту вращения рабочего колеса, предусмотрен дополнительный резистор, прикрепленный в отверстие кожуха печки с левой стороны винтом. Радиатор обогрева подаваемого воздуха установлен в кожухах отопителя. Он крепится к правому кожуху 3-мя винтами и уплотняется пенополиуретановой прокладкой. Состоит он из: 2-ух рядов трубок, охлаждающих пластинок, 2-ух пластмассовых бачков. Краник отопителя, состоящийP из корпуса с 2-мя парами патрубков, подсоединен к охлаждающей системе резиновыми шлангами.

Циркуляцию воды через радиатор производит насос системы остывания. На подводящей магистрали в корпусе крана на оси установлен пластинчатый клапан крана, имеющий отверстие пропускающее охлаждающую жидкость. Рычаг клапана соединяется тягой с рычагом ручки, которой можно управлять обогревом воздуха. При повороте этого рычага отверстие в клапане откроет магистраль, чтоб жидкость стала поступать в радиатор. Управление печкой осуществляется при помощи 3-х рукояток, рычаги которых установлены на осях пластмассового кронштейна, прикрепленного к панели устройств 4-мя винтами. Ручка управления обогревом повлияет на рычаг крана через тягу и на рычаг привода заслонки.

Ослабляем затяжку хомутов и отсоединяем от патрубков крана шланги в моторном отделе. Отворачиваем гайки крепления крана печки. Снимаем кран со щита передка.

Снимаем держатель тяги крана. Отсоединяем тягу от рычага крана. СнимаемP чехол, защищающий рычаг переключения передач, с облицовки полового туннеля.

Снимаем накладку облицовки пола. Отворачиваем винт крепления в задней части туннеля облицовки пола. Снимаем со сдвигомP вспять облицовку туннеля пола. Снимаем воздуховод внутренней вентиляции, отсоединяем его от корпуса печки. Отсоединяем от электродвигателя отопителяP провода. Отсоединяем провода от резистора.

ОтворачиваемP с правой стороны отопителя гайки крепления. Отверачиваем гайки крепления и снимаем отопитель совместно с панелью управления. После данных манипуляций довольно избрать неплохую мастерскую и отнести туда печку.

Когда печка угасала заслонки. Как это сделать, показано на видео. Виновником того, что в автомобиле остается прохладная печка, может быть повинет радиатор.

© 2016 zafasne.ru
rss