Главная › Новости

Ford focus 2. Ошибка P2008. Замена IMRC пневмоклапанов коллектора.

Опубликовано: 29.03.2017

Как проверить лямбда зонд

Лямбда зонд на европейских автомобилях нужен для контроля несгоревших газов (кислород). Контроллер установлен в выпускной системе, передавая полученную информацию на электрическую панель управления (ЭПУ). А ЭПУ же передает сигнал форсункам, которые устремляют смесь горючего (бензина либо ДТ) и воздуха в движок. Другими словами, датчик лямбда зонда улучшает (улучшает) процесс подачи горючей консистенции. В случае перенасыщения либо недостачи воздуха система заносит свои коррективы и выравнивает подачу кислорода.Где находится датчик лямбда зонда?

Наилучшее место, куда устанавливают датчик — находится рядом с мотором: чем поближе — тем лучше. Место выбрано не просто так, ведь устройство работает при температуре от 400°C и выше. При условии высочайшей температуры зонд будет подавать сигнал на ЭПУ. В неких модификациях Форд Фокус рядом с системой впуска воздуха установлены 2-3 датчика, но их можно спутать с контроллером температуры.

Во всех моделях, сертифицированных по европейским эталонам до 2005 года, стоит только один зонд. По новым эталонам автомобиль Форд Фокус 2 с сборочного потока выходит уже с 2-мя: один размещен до катализатора, 2-ой — после, рядом с камерой сгорания.Обманка на лямбда зонд на Форд Фокус 2

При извлечении катализатора величина его сигнала, поступающего со второго датчика, будет схожей первому, что непременно вызовет выход из строя катализатора, что за собой повлечет переход работы мотора в аварийный режим. Это послужит тому, что расход горючего будет рассчитываться не по данным зонда, а по стандартным характеристикам, а это будет иметь своим следствием значимый расход горючего и неправильную работу мотора.

Чтоб убрать эту задачку, ставят так именуемые обманки. Они бывают 2х видов: механические и электронные.Обманка механическая лямбда зонда.

Прибор разных размеров (зависимо от производителя). Конструкция обманки подразумевает содержание специальной каталитической крошки, задачка которой — ускорить сжигание вредных газов. Другими словами, вредные вещества (газы) попадают в «тело» обманки через маленькое отверстие (2 мм), где остатки CO окисляются, а концентрация миниатюризируется. Таковой процесс изменяет данные, которые поступают в ЭПУ, т.е. катализатор работает в обычном режиме.Электронная обманка лямбда зонда.

Устройство с процессором, управляющее движком, когда катализатор вышел из строя. Другими словами, это микропроцессор, обрабатывающий данные с первого зонда о содержании воздуха.Признаки неисправности

Как и хоть какой другой узел автомобиля, датчик может выйти из строя. Всераспространенные предпосылки поломки лямбда зонда:Плохое горючее (переизбыток свинца в бензине) и другие ГСМ.Механические повреждения корпуса зонда.Контроллер контактирует с тосолом либо элементами тормозной системы.Перегрев лямбда зонда на Форд Фокус 2 из-за плохого бензина.

Признаки выхода из строя зонда:Неправильная манера вождения автомобиля (рывки, тряска, провалы).Расход горючего значительно превосходит норму.Уровень токсичности превышен в два раза.Некорректная работа мотора в целом. Автомобиль стучит, глохнет, рвет и т.п.Катализатор работает неправильно.

Беря во внимание эти причины, держать под контролем функционал контроллера необходимо непременно. Срок эксплуатации и подмена лямбда зонда Форд Фокус 2 находится в зависимости от огромного количества причин. Спецы советуют проводить осмотр системы каждые 15 тыс. км. Все находится в зависимости от свойства горючего, манеры вождения и состояния дорожного покрытия. В этом обзоре пойдет речь о том, где стоят датчики (что мы уже разглядели), как без помощи других провести подмену лямбда зонда на Форд Фокус 2 и др.