Троит двигатель Форд
Опубликовано: 24.03.2017
1) На форуме глюк. При добавлении кого-то в "Друзья" либо "Контакты", добавленный автоматом попадает в "Блэклист", принимать ЛС от него ты больше не можешь.
2) А сейчас на самом деле:
Еще можно провести 2 ни к чему не обязывающие манипуляции:
А) Если с 2000-го года твой MAF-сенсор не чистился, то стряхнуть с него пыль было бы не излишним. Вот ссылка, как это делается: "How To Clean your MAF" (на англ.).
Б) Обычная операция, проводимая как тюнингерами, так и сервис-инженерами - обнуление памяти ЭБУ (ECU (Engine Control Unit).
Почему троит 16-ти клапанный мотор ВАЗ!
Отключить обе клеммы аккума, снач. "-", пот. "+". (в т.ч. батарея сигналки, если есть такая), и в таком состоянии авто оставляется мин. на 2 ч., но лучше на дольшее время, к примеру на ночь. Включить переключатель ближ. света для полного обесточивания системы. Данная операция принуждает ЭБУ стопроцентно обнулить свою память со всеми нажитыми глюками и ввести в режим самообучения. Дальше, подключается батарея, заводится движок. Машина оставляется работать на ХО 30-40 мин. Педаль акселератора при всем этом не трогается, передачи не переключаются (для автоматической КПП) ни при старте, ни в процессе прогрева!!!
Ford focus не заводится
Компьютер рекалибруется и приспосабливается к любым отклонениям от стандартного в согласовании с вначале заложенной в него программкой. Получаем наилучшее соотношение топливно-воздушной консистенции и ровненькие ХО. Через 100-200 км пробега ЭБУ стопроцентно перенастраивается для хорошей отдачи мотора во время езды. Если решишь перейти на 92-й октан, то приурочь к этому и перезагрузку ЭБУ. Так же, на первых километрах езды не помешает куцее время поганять мотор "по-полной", чтобы правильно настроить ЭБУ и получить макс. отдачу от нового горючего.
Фурроров!
П.С.: Почем ВВ провода в "БД"?
