Как выставить зажигание на ваз 2111
Опубликовано: 03.06.2017
Момент зажигания топливовоздушной смеси в камере сгорания это момент образования искры между электродами свечи. Установка момен]та зажигания это возможность воспламенения смеси при определен]ном положении поршня относительно ВМТ. Характеристики автоматических регуляторов момента зажигания показаны на рис.
Метки зажигания на инжекторе. Замена ремня ГРМ на 8кл моторе. Зазор между ДПКВ и шкивом зажигания.
1 Так как ориентироваться проще по коленчатому валу (шкиву, маховику), то зажигание до ВМТ (опережение), в ВМТ и за ВМТ (запаздывание) принято оценивать в угловых градусах по коленчатому валу со знаком V или (рис. 2). Шкала может быть в люке карте]ра сцепления или на шкиве (рис.
Проблемы зажигания. ВАЗ 2110 восьмиклапанная.
2). В первом случае риска (метка ВМТ в соответствующих цилиндрах) на маховике, а во втором штифт в крышке механизма газораспределе]ния (шкала на шкиве). В связи с ме]ньшим диаметром шкива по сравне]нию с маховиком шкала может охва]тывать весь диапазон изменения угла момента зажигания. На каком бы автомобиле не устанавливалось зажигание, начи]нать необходимо с проверки трех соответствий. В момент зажига]ния должны находиться относи]тельно друг друга в соответствую]щем (определенном) положении: коленчатый, распределительный валы и валик распределителя.
Главным ориентиром (почти всегда) является ВМТ в первом цилиндре. На 4-тактном двигате]ле рабочий цикл осуществляется за два оборота коленчатого вала или за четыре хода поршня (такт пол оборота, один ход поршня), поэтому поршень первого цилин]дра в ВМТ за цикл будет два раза. Один раз между тактами выпуска и впуска, другой между такта]ми сжатия и расширения (рабо]чий ход). Именно последняя ВМТ нас и интересует. Для взаимной ориентировки коленчатого и ра]спределительного валов исполь]зуются различные метки: высту]пы, штифты, запрессованные ша]рики, риски, канавки, лунки и т.
