Тормозной цилиндр газ 29 остался в разжатом положении что делать
Опубликовано: 24.03.2017
Нужен главный цилиндр сцепления для того, чтоб усилие от педали передать на вилку и выжимной подшипник. Всего в механизме два цилиндра: рабочий и главный. Соединены они железной трубкой, на нижний край которой устанавливается маленький резиновый шланг. Частая поломка в цилиндре – это образование течи. Почему она появляется и как можно убрать ее? Для ответа на эти вопросы необходимо знать устройство механизма и принцип его работы.
Существует два вида передачи усилия на выжимной подшипник, установленный вокруг первичного вала. 1-ый – с помощью тросика, на сегодня применяется на большей части экономных моделей автомобилей. 2-ой – гидравлический, применяемый в более дорогих машинах, также в семействе ВАЗ 2101-2107. Невзирая на то что эти модели в свое время были народными, себестоимость их увеличивалась конкретно за счет внедрения такового типа передачи. Ненамного, но если разглядеть всю конструкцию автомобиля, то можно отыскать много невыгодных узлов. И стоимость головного цилиндра сцепления в магазинах оказывается выше, чем цена тросика. К примеру, тросик на ВАЗ-2110 обойдется в 200-250 рублей. А главный цилиндр имеет цена 390-450 рублей зависимо от производителя.
