Замена подшипника насоса гидроусилителя руля Chevrolet Aveo №47

Опубликовано: 23.03.2017

видео Замена подшипника насоса гидроусилителя руля Chevrolet Aveo №47

Тяжело крутить руль, ищем причины...

Ранее мы ездили на ГАЗ-24 "Волга" 1981 года выпуска. Меня это конечно не устраивало и я стал разводить родителей на авто. Вначале я агитировал родителей за Бмв Е36 320-325 1994 года. Сразу оговорюсь, что я осознавал, что Бмв востребует больших вложений, но потому что мы сильно мало ездим я также осознавал, что нецелесообразно брать новое авто, которое устареет морально резвее, чем на физическом уровне и его стоимость упадёт резвее, чем технические свойства. Вроде отец был согласен на Бмв, но когда он насобирал средств, то категорически отторг б/у авто - не согласился даже на годовалую Lacetti 1.8 SX с пробегом 15000 по стоимости ниже, чем новенькая 1.6 SE. Разъяснял он это тем, что б/у авто уже убитое (даже при 15-ти тыщах пробега) и будет ломаться, а он не желает ездить по 100. Вышло, что желал машину я, а купил он её для себя. Взяли - и здесь началось.



В 1-ый же денек после покупки закончили врубаться все передачи не считая 3-й и 4-й! Даже задняя не работала! Мой отец здесь же стал осыпать своё приобретение оскорблениями, дескать снаружи отлично, а на техническом уровне - полная туфта и полностью не надёжно. Спаливая сцепление мы поехали на 100. Механик улыбаясь залез под капот и через минутку всё заработало. Мы были уже вторыми в этом месяце у кого сразу после покупки слетело крепление кулисы КПП - её глупо не защёлкнули, когда надевали. И это на новеньком авто!


Рулевая рейка: ее устройство и эксплуатация.

Движок - очень шумит уже около 2800 об/мин. Тяга возникает лишь на третьей передаче после 3500 об/мин либо с горки.

КПП - четкость включения на нуле, ходы чрезвычайно огромные, третью передачу можно вставить раза с третьего, если пробовать ехать стремительно. Из-за этого уже через месяц после покупки во 2-ой раз поехали на 100, но там правдиво произнесли, что коробка очень нехорошая. По-моему небогатому опыту, даже в Lanos коробка чётче и короткоходнее. Сцепление неинформативное и машина дёргается если его бросаешь даже на третьей передаче вне зависимости от оборотов мотора.


Болтаются шрусы , потек сальник полуоси , ремонт дифференциала Aveo , Lanos (ч1).

Подвеска - гремит при проезде трамвайных путей и кажется, что-то подвеска не приверчена, но она на удивление отлично едет при высочайшей скорости по бугорчатой дороге. На огромных скоростях по трассе (> 130 км/ч) машина начинает плавать из стороны в сторону. Наклоны и валкость авто ярко выражены.

Рулевое - очень ватное и без оборотной связи. Руль пустой и если его крутить на небольшые углы, то авто полностью не реагирует и нельзя спрогнозировать как оно повернёт. Когда руль выкрутят до упора слышен свит от гидроусилителя. При проезде неровностей рейка очень дребезжит.

Тормоза - отличные для городка, но Abs срабатывает очень рано, и в особенности неприятно когда педаль вибрирует (т. е врубается Abs) при торможении на неровном покрытии.

Общие данные. В салоне много места даже сзади, но когда включаешь 5-ю передачу, бьёшься рукою о коленку фронтального пассажира. Объём багажника достаточный. Зеркала ужасные - боковые имеют мёртвые зоны и отдаляют, а салонное приближает и время от времени тяжело ориентироваться. Фары светят слабо. Передняя водительская стойка очень мешает обзорности в особенности в 90-градусных поворотах, а вид через заднее стекло очень ограниченный. В салоне очень шумно - до 110 км/ч от мотора, а после 110 км/ч уши закладывает от шума дешёвой корейской резины с суровым заглавие Kumho POWER MAX.

Не так давно от перепада температур лопнуло стекло на уровне щёток стеклоочистителя. В конечном итоге за три месяца и 3700 км пробега мы раз 5 были на 100. Отец хоть и признаёт, что коробка нехорошая, но при его полностью неспортивном стиле вождения совершенно не замечает беспомощности мотора и подвеска ему вроде не шумит, хотя дёргание авто при переключениях он замечает. Предки моего друга за год до нас взяли такую же Lacetti но с пробегом 9000. За год они наездили ещё 50000 и ничего серьёзного не ломалось, но все перечисленные выше недочеты находятся и у их.

- просторный салон

- качество сборки

- слабенький и гулкий движок

- мерзкая коробка и сцепление

- гремящая и валкая подвеска

- нехорошая звукоизоляция

© 2016 zafasne.ru
rss