Moskvitch 412 Cold Start (-9°C) (Холодный запуск Москвича ИЖ-412)

Опубликовано: 22.03.2017

видео Moskvitch 412 Cold Start (-9°C) (Холодный запуск Москвича ИЖ-412)

Холодный запуск АЗЛК Москвич 21406 1984 г в

После реализации пятерки нужна была машина, но денег на нормальную не было. Знакомый предложил забрать у него москвич 412 1976 г.в. 3 года стоявший в гараже. С машиной был знаком с 1991 г со времен совместного студенчества. В 2000 г совместно меняли движок, в 2001 г готовили к пробегу века: Тюмень-Одесса-Тюмень. (За пробег было 2 поломки: потекшая печка и пробитое колесо). После пробега машина осела в гараже.



После недолгих размышлений решил забрать. Решающим фактором стало установленное на авто газовое оборудование. (пробег около 400000 т.км., движок 80000 т.км., состояние полу-разобранное, полу-гнилое (сказалась долгая стоянка). Долгая стоянка будет основой будущих заморочек с машиной!

До покупки отношение к москвичам было как к некоторой пародии на автомобиль, может быть из-за публичного представления. В общем собрали, поехали. Ранее на москвиче за рулем не ездил. Ассоциировать буду со своим ваз 2105 (1997 г пробег при продаже около 200000 т.км.). Внезапно изумило удобство посадки, мягенькие сидения, эргономичность естественно никакая, но для авто 1976 г рождения это несущественно. Еще более опешил на трассе: легкий руль, отлично держит дорогу: до 120км/ч (больше лучше не ездить, из-за узенькой колеи есть возможность опрокинуться в повороте или на нехороший дороге). Движок набирает обороты слабее вазовского, но тянет при этом идиентично, независимо от загрузки, а загрузить в москвич можно ооочень много! Из минусов жесткая педаль тормоза (авто без вакуума) и сами тормоза похуже вазовских. В общем машина приглянулась всем домашним и друзьям с первых км. Пару тыщ км проехали без каких-либо заморочек (повторяющемуся возникновению газов в расширительном бачке не придал значения, позднее это стало предпосылкой дорогого ремонта, но обо всем по порядку). Ранее были сварочные работы своими силами (оказалось от стоянки под погребом и влаги в машине сгнили задние лонжероны и другие сокрытые полости, они свободно протыкались отверткой, хотя на вид казались абсолютно целыми). Советую направить внимание тем, кто покупает старенькые авто!


Moskvich-412 (Иж Москвич-412)

В итоге желаю развеять 2 мифа о москвичах:

1. Холодно зимой. Если малость переработать печку, а именно сделать подвод тосола не из термостата, а из блока рядом с 4 цилиндром есть вывод, то ездить можно довольно комфортабельно, а если дополнительно к этому поставить нагнетающий моторчик от газели меж блоком и печкой, то в машине тепло фактически как в жигулях. Но все это не спасает от замерзания боковых и заднего стекла, может быть из-за недочетов конструкции.


Холодный запуск Москвича, но давление уже не то...

2. Не заводится зимой. Неувязка решаемая. Мой метод таковой: новый аккумулятор, масло в двигателе ZIC 5\30 полусинтетика, в коробке Mobile синтетика, силиконовые провода, свечки Denso иридиевые и исправное состояние всех узлов автомобиля, ответственных за запуск. За это машина ответит вам уверенным пуском в —25, вероятным в-30 (испытано на себе). А как вам такая картина: в —25-28 приходишь на стоянку, расслабленно заводишь машину и через 5 минут уезжаешь под восторженно-зависливые взоры обладателей более дорогих авто, стоящих с крокодилами в руках (не забыв при этом естественно прикурить всем нуждающимся).

В общем я думаю, что при нормальном отношении москвич ответит вам этим же, а все его недочеты в нашем веке уже не имеют существенного значения, т.к. это уже автомобиль-история, один из первых российских автомобилей, мечта большинства сельских обитателей эры развитого социализма.

 

© 2016 zafasne.ru
rss