Как легендарные британские автопроизводители Jaguar и Land Rover стали частью одной компании? И кому они сейчас принадлежат?
Короткий ответ, по крайней мере на второй вопрос, заключается в том, что обе британские иконы теперь принадлежат находящейся в Мумбаи компании Tata Motors ( NYSE: TTM ), дочерняя компания огромного индийского конгломерата Tata Group.
Более длинный ответ немного сложнее, но он многое говорит нам о том, как глобальный автобизнес изменился за последние годы - и как он может измениться еще больше в ближайшем будущем.
Источник изображения: Getty Images.
Форд собрал их, а затем продал их Tata Motors
Пока Tata не приобрел их в 2008 году, Jaguar и Land Rover были частью Ford ( NYSE: F ) Премьер Автомобильная Группа, или ПАГ.
Ford приобрел Jaguar Cars в 1989 году, надеясь использовать его в качестве основы для агрессивного глобального продвижения на роскошные автомобили. В конце концов, она была объединена в PAG, новое подразделение Ford, в которое в конечном итоге вошли также бренды Aston Martin, Volvo, Land Rover и Lincoln.
Интерес Ford к роскошным автомобилям был связан с прибылью: в целом, роскошные автомобили имеют более высокую норму прибыли, чем модели массового рынка.
Ничто не иллюстрирует это более наглядно, чем недавний опыт Volkswagen Group . В 2014 году бренды VW Audi и Porsche принесли лишь 16% от общего объема продаж группы, но принесли 62% ее операционной прибыли.
Ford давно зависит от прибыли из Северной Америки и особенно от прибыли от пикапов и внедорожников, проданных в Соединенных Штатах. Идея PAG заключалась в том, чтобы создать еще один значительный источник прибыли, чтобы снизить зависимость Ford от рынка грузовых автомобилей в США.
Но это никогда не удавалось, и тогдашний новый генеральный директор Алан Муалли демонтировал PAG как часть своего плана перевернуть Ford. Aston Martin был продан группе инвесторов, Volvo - китайскому автопроизводителю Geely , а Jaguar и Land Rover отправились в Tata Motors за 2,3 миллиарда долларов в 2008 году.
Для Tata Jaguar Land Rover был выгодным приобретением
Форду так и не удалось получить прибыль с Jaguar или Land Rover, но Tata удалось превратить их в процветающий бизнес. Одной из причин успеха Tata является то, что в то время как Ford пытался интегрировать Jaguar в свой глобальный продуктовый план с неоднозначными результатами, Tata, по сути, управляла этими двумя операциями как отдельным бизнесом и как высокий приоритет.
Это хорошо сработало. За последние пять лет продажи Jaguar Land Rover удвоились, и Tata инвестировала более 10 миллиардов фунтов стерлингов в новые продукты и оборудование для своего роскошного подразделения. Качество также резко улучшилось: Jaguar занял третье место в рейтинге. самое последнее исследование начального качества JD Power , опередив всех трех своих крупных немецких конкурентов роскошных седанов.
И прибыли последовали. Jaguar Land Rover заработал 2,6 млрд фунтов стерлингов (около 4,1 млрд долларов) в прибыли до налогообложения за год, закончившийся 31 марта, с рентабельностью по EBITDA в 18,9%.
Но за этот период Jaguar Land Rover продал всего 462 209 автомобилей, что значительно отстало от продаж лидера класса люкс BMW в 1,8 млн. В 2014 году. Для преодоления этого разрыва потребуются большие инвестиции.
Но может ли Tata сделать большие инвестиции, необходимые для конкуренции?
Land Rover процветает, но ядро модельного ряда Jaguar устарело. Бренд вложил много денег и усилий в выпуск своего спортивного автомобиля F-Type, но его седаны XJ и XK запоздал на обновления. новый компактный седан XE должен помочь увеличить продажи, но Tata придется искать способ инвестировать в остальную часть линейки продуктов, если она хочет идти в ногу с немцами.
Тем не менее, с ростом продаж и прибыли, будущее выглядит довольно приличным для Jaguar Land Rover. В 2008 году матч мог показаться маловероятным. В конце концов, что индийский производитель (в основном) коммерческих грузовиков знал о британской роскоши? Но семь лет спустя стало ясно - по крайней мере, пока - что Tata была хорошим владельцем Jaguar Land Rover.
Как легендарные британские автопроизводители Jaguar и Land Rover стали частью одной компании?И кому они сейчас принадлежат?
Но может ли Tata сделать большие инвестиции, необходимые для конкуренции?
В конце концов, что индийский производитель (в основном) коммерческих грузовиков знал о британской роскоши?