Subaru Forester 2019 года поразил нас во время нашего ежегодного тестирования Best Car To Buy, чтобы забрать нашу самую большую награду года. Для Forester было непросто продвинуться вперед во время нашего тестирования.
Поле этого года было одним из самых конкурентоспособных в новейшей истории, с рядом превосходных кроссоверов, экономным гибридным седаном и даже парой полноразмерных пикапов, стремящихся к лидерству.
БОЛЬШЕ: Встречайте Subaru Forester 2019 года, наш лучший автомобиль для покупки 2019 года
Участники, занявшие второе место в этом году, заслуживают большего, чем просто трофей участия. Вот почему мы, наши редакторы, думаем, что эти другие кандидаты являются достойным выбором практически для любого гаража.
2019 Acura RDX Advance
Кирк Белл - Acura RDX
RDX, возможно, не изменит правила игры на рынке, но он изменит правила игры для бренда. Это объявляет, что Acura пришел, чтобы играть с большими мальчиками. Качество салона значительно улучшилось, динамика вождения - лучшая по сравнению с BMW X3, мощность с турбонаддувом - в изобилии, а внешний вид привлечет покупателей в выставочный зал. Я хочу иметь ценность в своем Best Car To Buy, и RDX хорошо сочетается со своими конкурентами на рынке компактных кроссоверов класса люкс, что делает его автомобилем, который я бы порекомендовал без вопросов. Моя единственная оговорка - информационно-развлекательная система. Абсолютное позиционирование, кажется, работает довольно хорошо, но я не хочу быть настолько точным с позицией моей руки, чтобы органы управления работали. Удары и силы G заставят водителей выбирать непреднамеренные функции.
2019 Volvo XC40
Аарон Коул - Volvo XC40
Volvo XC40 2019 года вышел за рамки просто еще одного роскошного компактного кроссовера и стал новым способом оценки владения автомобилем. Даже если планы подписки на автомобиль Care By Volvo оказываются ближе к «уловке», чем к «смене правил игры», маленькой компании удалось найти новый энтузиазм в отношении группы автомобилей, которые могут выглядеть как разбавленные версии более крупных и дорогих моделей. , XC40 - это не что иное, как его внутренняя планировка, интуитивно понятная и продуманная, и она отдает приоритет хранению таким образом, который другие автопроизводители не рассматривали. Гладкий информационно-развлекательный экран XC40 по-прежнему имеет «вау-фактор», которого нет у других, а XC40 действительно забавен в управлении.
Его базовая цена более 34 000 долларов - повод для паузы. Так же как его проверенная цена больше чем 45 000 $. Но для изысканного и многолюдного класса роскошных компактных кроссоверов XC40 - это новый подход, который пропускает традиционная мудрость. Что, если маленькие машины не должны были выглядеть как большие машины?
Subaru Ascent 2019 первый диск
Джоэл Федер - Subaru Ascent
Subaru наконец-то присоединился к вечеринке кроссовера с тремя рядами. Для этого японского автопроизводителя Ascent является очень важным транспортным средством. Это должно помешать нынешним владельцам Subaru рисковать другим автопроизводителям, поскольку их семьи перерастают Forester и Outback. С тремя просторными рядами сидений, большим количеством подстаканников, чем кто-либо реально нуждается, и с выходами зарядного устройства, разбросанными по салону, это большой спрос для нынешних клиентов и дилеров Subaru. Subarus известны всепогодной способностью и безопасностью, и новый Ascent не будет отличаться длинным списком технологий активной безопасности, которые можно ожидать от бренда, и стандартным полным приводом.
У Ascent есть все, что нужно покупателям, но Honda Pilot, получившая название The Car Connection Best Car To Buy 2016, лучше упакована. Это создает проблему. Почти иронично, что самый большой Subaru не намного больше внутри, чем новый Forester, что показывает, насколько хорошо упакован новый Forester. Ascent - это хорошая первая попытка сохранить нынешних клиентов Subaru в семье.
2019 Ram 1500 Limited
Эндрю Ганц - Ram 1500
Большинству из нас не нужен полноразмерный пикап. Большинству из нас также не нужен дом с пятью спальнями на четверти акра земли. Чем лучше, тем лучше по-американски, лучше или хуже, и впервые появился наконец-то полноразмерный пикап, который стал лучшим выбором, чем большинство внедорожников. Модернизированный Ram 1500 в форме кабины экипажа имеет просторный салон с большим количеством пассажирских мест, чем в первых двух рядах Chevy Suburban, и в то же время он может перевозить практически все на своей открытой кровати. Добавьте твердое покрывало, и оно устойчиво к погодным условиям.
Более того, Ram очень удобен как на стандартных винтовых пружинах, так и на дополнительной пневматической подвеске. Его интерьер элегантен в любой конфигурации и готов для Бал скотоводов в облике Ларами Лонгхорн. Версии V-6 имеют много ударов и зарабатывают до 20 миль на галлон на шоссе. Забудьте о полноразмерном внедорожнике, полноразмерный пикап, наконец, лучший путь.
Honda Insight 2019 года
Бенгт Халворсон - Honda Insight
Чтобы назвать Honda Insight темной лошадкой в этой группе, вы должны знать об истории Honda, которая в целом не поддается влиянию Insights и гражданских гибридов прошлого. Honda потребовалось слишком много времени, чтобы найти это приятное место и создать гибрид с большим пробегом, который выглядит стильно и спортивно и демонстрирует прекрасные ходовые качества Honda от Accord и Civic, в то же время по сути позоря Toyota Prius. Как это должно; гибриды быстро становятся мейнстримом, и эра, в которой им нужно выделиться, должна стать далеким воспоминанием.
Превосходная кабина Insight и комбинированная экономия топлива до 52 миль на галлон EPA сделают его популярным выбором, если не учитывать две проблемы: узкий задний запас хода и гул двигателя, которые некоторые из нас считают нарушителями соглашения. Если бы он прибыл несколькими годами ранее, это было бы вне дома. По мере того, как форм-фактор седана ослабевает, а сознательные экологические намерения переходят к электрическим моделям аккумуляторных батарей, необходимо принять Insight за то, что он есть сегодня: проблеск понимания основного будущего Honda и сплоченное утверждение о том, где прагматическая сторона Сивик во главе.
2019 Hyundai Santa Fe первый диск
Марти Паджетт - Hyundai Santa Fe
Моя темная лошадка для BCTB не была для меня темной лошадкой. Форестер и Санта-Фе бегали по рукам и ногам - и я поставил Hyundai вперед, несмотря на его посредственный расход бензина и более высокую цену на наклейки. Иногда мы просто хотим хороших вещей, и, несмотря на то, что я, как правило, скупой, когда дело доходит до покупки автомобилей, я бы потратил дополнительные деньги на Санта-Фе с турбированным двигателем, ограниченной или Ultimate салоном и оборудованием, а также превосходной гарантией , Если бы я покупал и продавал автомобили более регулярно и меньше заботился о шуме и развлечении, Subaru был бы логичным выбором. Но сердце - и уши, и задняя часть, и глаза - хотят того, чего хотят, и в моем случае это второе место здесь.
Что, если маленькие машины не должны были выглядеть как большие машины?
