- Пенанг Honda Jazz Hybrid 1.3L CKD История тест-драйва в Телук Баханг После участия в «Великом гибридном...
- Penang Honda Jazz Hybrid 1.3L CKD Історія тест-драйву в Телук Баханг
Пенанг Honda Jazz Hybrid 1.3L CKD История тест-драйва в Телук Баханг
После участия в «Великом гибридном открытии Honda» я был выбран Honda для тест-драйва их гибридного автомобиля в течение 3 дней и 2 ночей (с 1 ноября по 3 ноября 2013 года). Ух ты, я был так взволнован и счастлив, потому что это первый раз, когда меня выбирают на тест-драйв больше, чем на день! Первоначально я думал, что мне дали Honda CR-Z для тест-драйва, потому что мне сказал менеджер программы из телефонного звонка. Затем я пошел, чтобы мои друзья поехали вместе со мной, чтобы поделиться радостью.
Великий Honda Hybrid Discovery
Мы пошли в автосалон Honda, выставочный зал Vivahill, расположенный в Баян-Лепас, Пенанг, за коллекцию автомобилей. Когда мы добрались до выставочного зала, нас вежливо встретили сотрудники Honda, и они назначили меня руководителем программы Honda. Он объяснил правила тест-драйва и подробности, после чего мне дали конверт.
Я открыл конверт и обнаружил, что автомобиль, который мне дали на 3 дня и 2 ночи тест-драйва, это Honda Jazz Hybrid 1.3L CKD , а не Honda CR-Z!
Гибридный конверт Honda Jazz
Это было немного разочаровывающим, но мы все еще были счастливы иметь машину. Хонда предоставила нам полный бак бензина и демонстрацию, чтобы показать мне, как реагировать в случае возникновения чрезвычайной ситуации. Да, нечему учиться у них. На самом деле, мне действительно нужно просто позвонить менеджеру программы в случае, если действительно возникнут какие-либо проблемы. После фотосессии с Honda, мы продолжили возвращать машину в наш офис, потому что мы собрали машину во время нашего обеденного перерыва в рабочее время.
Honda Jazz Hybrid стоит рядом с Toyota Vios
Мы были взволнованы, и мы планировали проверить Honda Jazz Hybrid 1.3L CKD на маршруте Телук Баханг - Балик Пулау. Этот маршрут - идеальный маршрут, чтобы максимально использовать возможности автомобиля в плане управляемости и производительности двигателя. Трое из нас, 2 красивых парня и красивая женщина отправились на веселый тест-драйв в эту ночь.
Honda Jazz Hybrid Вид спереди
Прежде чем я расскажу о веселой, захватывающей и захватывающей поездке на автомобиле Teluk Bahang, позвольте мне сначала немного рассказать о Honda Jazz Hybrid 1.3L CKD.
Honda Jazz Hybrid поставляется только с одной спецификацией, также как и другие гибридные модели Honda. Honda Jazz Hybrid 1.3L CKD - это новая модель, которая собирается на месте в Малайзии. Для тех, кто все еще не уверен в том, что такое CKD: CKD означает «полностью сбит с ног», когда автомобили собираются на месте. На данный момент гибридные автомобили освобождены от государственного налога, это является стимулом правительства для людей покупать гибридные автомобили.
Honda Jazz Hybrid 1.3L CKD использует два различных источника энергии, двигатель i-VTEC и электродвигатель. Эта гибридная система с интегрированным вспомогательным двигателем (IMA) позволяет Jazz Hybrid добиться более эффективного расхода топлива благодаря улучшенным характеристикам.
Honda Jazz Hybrid i-VTEC и IMA
Той ночью я пошел забирать своих друзей с Honda Jazz Hybrid. После запуска Honda Jazz Hybrid 1.3L CKD, двигатель работает тихо и все просто работает как обычная бензиновая машина. Автомобиль поставляется с синей тематикой для его панели приборов, и его внешность очень приятна для меня.
Honda Jazz Hybrid 1.3L CKD Панель приборов
Что действительно привлекает мое внимание, так это стильный, синий и спортивный спидометр. Это так красиво, и я должен признать, что спидометр выглядит намного лучше, чем мой Тойота Виос Гт Стрит !
Honda Jazz Hybrid 1.3L CKD Стильный спидометр
Фоновый свет спидометра Honda Jazz Hybrid 1.3L CKD меняет цвет в зависимости от поведения водителя. Фоновый свет имеет 3 цвета: синий, зеленый и сине-зеленый.
а) Синий свет - указывает, что ваше поведение при вождении неэффективно
б) Зеленый свет - указывает на то, что ваше поведение вождения экономично
в) сине-зеленый свет - указывает на то, что ваше поведение при вождении умеренно экономично
Спидометр Honda Jazz Hybrid 1.3L CKD
Красивый фоновый спидометр не только улучшает внешний вид спидометра, но и делает автомобиль интересным для вождения. Он также помогает водителю экономить топливо. Спидометр посередине снабжен цифровым информационным дисплеем, и мой друг сказал, что это похоже на индикатор игрушечной машинки.
На информационном дисплее отображается средний расход топлива автомобиля, пробег автомобиля, состояние двигателя и IMA, а также «зеленый» водитель во время каждой поездки.
Панель приборов Honda Jazz Hybrid 1.3 CKD
Дизайн приборной панели украшен двухцветными цветами черного и бежевого. Мне лично нравится дизайн цифрового температурного индикатора, который расположен внизу, справа. Кондиционер поставляется с автоматическим режимом и является мощным и достаточным для охлаждения всей кабины в течение короткого периода времени.
In Car Entertainment (ICE) поставляется с CD-плеером, входом USB и AUX, а также с 4 динамиками. Чистота звука выше среднего только потому, что звук недостаточно твердый (эта оценка основана на моих собственных отзывах).
Honda Jazz Hybrid 1.3 CKD интерьер
Есть недостаток в салоне Honda Jazz Hybrid 1.3 CKD. Большая часть салона Honda Jazz покрыта пластиковой крышкой. Это то, что японским автомобилям все еще не хватает по сравнению с автомобилями Continental. Мы хотим, чтобы Honda смогла усовершенствовать материалы покрытия в своих следующих новых моделях.
Honda Jazz Hybrid 1.3 CKD обрыв и педаль акселератора 
Honda Jazz Hybrid 1.3 CKD задняя крышка
Honda Jazz Hybrid 1.3 CKD поставляется с большой вместимостью в 1321 литровое пространство салона при сложенном заднем сиденье.
Я заметил, что фары Honda Jazz Hybrid 1.3 CKD производят более яркую интенсивность света по сравнению с моей Toyota Vios во время ночной поездки. Фары больше, чем мои Toyota Vios 🙂
Honda Jazz Hybrid 1.3 CKD вид спереди
Теперь давайте вернемся к истории, где я собираю своих друзей для радостной поездки.
По дороге за моим другом Эндрю в Сунгай Ара я сделал несколько слайдов с Honda Jazz Hybrid 1.3 CKD по дороге в гору Букит Джамбул. Я был удивлен управляемостью этой машины. Honda Jazz Hybrid 1.3 CKD оснащена стойкой MacPherson для передней подвески и торсионной балкой для задней подвески, которая обеспечивает жесткую настройку подвески, что позволяет автомобилю преодолевать поворот без необходимости слишком сильно тормозить.
Honda Jazz Hybrid 1.3 CKD Вид сбоку
После того, как забрал моего друга из Сунгай Ара, а затем приступил к поиску Ай Линга, который остановился где-то в Гринлейне. Затем мы направились к плотине Телук Баханг. Мы сделали несколько слайдов, когда это было возможно, пока шли к плотине. Иногда я пробовал 2 разных режима передачи CVT, что дает нам отличное переключение передач. Этими двумя режимами являются режим «Вождение» и «Спорт».
Honda Jazz Hybrid 1.3 CKD с коробкой передач
Режим «Drive» дает нам более плавное ускорение, и мы едва ощущаем переключение передач. Большую часть времени мы использовали режим «Драйв», пока не достигли вершины плотины Телук Баханг. Режим «Drive» ограничил предел оборотов в 5,5K, прежде чем перейти на следующую передачу. В то время как режим «Спорт» дает Honda Jazz Hybrid 1.3 CKD очень мощное и отзывчивое ускорение.
Недостатком этого режима «Спорт» является то, что автомобиль будет более резким и шумным. Режим «Спорт» ограничил предел оборотов до 6,5 КБ, прежде чем перейти на следующую передачу.
Honda Jazz Hybrid 1.3 CKD Eco mode кнопка активации VSA
Мы используем режим «Спорт» от Телук Баханг до Балик Пулау. Достигнув верхнего холма Телук Баханг в 22.45 вечера, наша леди Ай Лин захотела испытать свой первый дрифт или так называемые слайды. Сначала она нервничала и ехала как обычный водитель, но менее чем через 10 минут она привыкла к этому и начала водить, как гонщик LOL. Она сделала несколько слайдов на крутых поворотах, мы услышали и почувствовали запах сгоревших каучуков. Да, все в машине взволнованы и испытывают головокружение из-за резкого ускорения и поломки… @. @
Honda Jazz Hybrid 1.3 CKD Интерьер
Наши незакрепленные предметы, такие как кошельки, сотовый телефон и бутылки с водой внутри автомобиля, выбрасываются из-за суровых условий вождения во время поворота и торможения автомобиля. После чуть более 10 минут захватывающей поездки мы наконец добрались до рынка Балик Пулау. Теперь Андрей занял пост водителя. Мы поехали обратно в Телук Баханг. Эндрю был намного быстрее Ай Линга и сделал потрясающий, быстрый и продолжительный дрейф мощности на первом повороте.
В этот момент мы чувствуем, как машина перегружена, и чуть не врезались в забор, который не позволил нам упасть с холма! Но благодаря функциям безопасности VSA, ABS + EBD, Brake Assist (BA), который сразу же замедлился и остановил автомобиль, как только он нажал на педаль тормоза. Мы все еще живы! К счастью, нам не нужно было активировать 2 подушки безопасности переднего водителя и переднего пассажира.
Honda Jazz Hybrid 1.3 CKD передний гриль
Затем он продолжил движение в гору, и острые ощущения продолжались! Honda Jazz Hybrid 1.3 CKD полностью скользила и жгла резину с шинами 175/65/15. На каждом обороте мы вращаем двигатель, который работает с максимальной мощностью [кВт (PS) / об / мин]: 65 [88] + 10 [14] (двигатель + электродвигатель) и максимальным крутящим моментом [Нм / об / мин]: 121 [12,3 ] + 78 [8,0] (Двигатель + Электродвигатель) до красной линии с режимом «Спорт», после чего мы сделали крутой поворот. Машина нас никогда не разочаровывала.
Honda Jazz Hybrid 1.3 CKD косой вид
Как обычно, у нас закружилась голова после нескольких мощных крутых поворотов. Затем я занял место водителя незадолго до нескольких поворотов, чтобы добраться до плотины Телук Баханг. Точно так же я продолжил, грохнув акселератор в пол, и выполнил скольжения с электроприводом и резину с машиной на каждом углу, и Ай Лин сдался нам для прохождения поворотов… ха-ха
Значок Honda Jazz Hybrid 1.3 CKD
Тормозная система в сочетании с функциями безопасности и отличными настройками подвески позволяют нам уверенно довести автомобиль до предела. Весь путь от Телук Баханг до Балик Пулау и наоборот, а спидометр постоянно показывает только синий свет. Мы подтолкнули машину к красной линии на каждом углу, но индикатор топлива все еще показывал более 75% уровня бензина. Этот автомобиль действительно экономичен. Мы впечатлены расходом топлива этой машины.
Honda Jazz Hybrid 1.3 CKD вид сзади
После веселого и захватывающего вождения мы отправились на ужин в город, и я отвез Ай Линг обратно в ее прекрасный дом. Я должен был передать машину моему другу Эндрю, чтобы вернуть машину обратно в автосалон Honda через 2 дня, так как завтра мне нужно будет отправиться на аутсайдер. Он бросил меня обратно в наш офис, чтобы забрать мою Toyota Vios.
Незадолго до того, как мы расстались, у нас была короткая гонка между Honda Jazz Hybrid 1.3 CKD и Toyota Vios GT Street. Угадай что, Honda Jazz Hybrid копченый Toyota Vios GT Street на шоссе Джалан Султан Азлан Шах! Это не шутка, я подтолкнул свою Toyota Vios к максимальному ускорению, меняя каждую передачу на красной линии (6,5 тыс. Об / мин), но я все еще медленнее, чем Honda Jazz Hybrid 1.3 CKD.
Honda Jazz Hybrid 1.3 CKD не только экономична, но и мощна с хорошей управляемостью.
В воскресенье, 2 ноября 2013 года, перед тем, как мой друг вернул автомобиль в автосалон Honda, он проверил эффективность использования топлива на информационном дисплее. Информационный дисплей все еще показывал впечатляющую топливную экономичность при 15 км / л после всех оборотов, которые мы сделали с автомобилем. Этот Honda Jazz Hybrid 1.3 CKD стоимостью в 89 900 юаней является действительно достойным автомобилем для покупки.
Если вам понравилась эта история о Honda Jazz Hybrid, помогите распространить эту историю среди своих друзей и напишите мне «Мне нравится» в нижней части поста.
Это побудит меня писать еще больше и лучше 🙂
Penang Honda Jazz Hybrid 1.3L CKD Історія тест-драйву в Телук Баханг
Я був обраний Honda після участі у «Великій Honda Hybrid Discovery» для тестового водіння їх гібридного транспортного засобу протягом 3 днів і 2 ночі (1 листопада по 3 листопада 2013 року). Нічого собі, я був такий схвильований і щасливий, оскільки це перший раз, коли мене обирають на тест-драйв більше, ніж на день! Спочатку я думав, що мені дали Honda CR-Z для тест-драйву, тому що мені про це повідомив менеджер програми з телефонного дзвінка. Потім я пішов, щоб друзі прийшли разом зі мною поділитися радістю.
Велика Honda Hybrid Discovery
Ми зайшли до виставкового залу Honda, виставкового залу Vivahill, розташованого в Баяні Лепас, Пенанг, для збору автомобілів. Коли ми дійшли до виставкового залу, нас ввічливо зустріли співробітники Honda, і вони призначили мене керівнику програми Honda. Він пояснив правило тест-драйву та деталі, тоді мені дали конверт.
Я відкрив конверт і дізнався машину, яку мені дали на 3 дні та 2 ночі тест-драйв - це Honda Jazz Hybrid 1.3L CKD , а не Honda CR-Z!
Гібридний конверт Honda Jazz
Це було трохи невтішно, але ми все-таки були щасливі мати машину. Honda надала нам повний танк бензину та демонстрацію, щоб показати мені, як реагувати у випадку, якщо я натраплюю на будь-яку надзвичайну ситуацію. Так, нічому багато чому вчитися у них. Насправді, що мені дійсно потрібно зробити, це просто зателефонувати менеджеру програми на випадок, коли справді є якісь проблеми. Після фотосесії з Honda ми продовжили загнати машину назад до нашого офісу, оскільки ми зібрали машину під час робочої перерви в обідню годину.
Honda Jazz Hybrid знаходиться поруч з Toyota Vios
Ми були схвильовані і планували випробувати Honda Jazz Hybrid 1.3L CKD на маршруті Телук Баханг - Балік Пулау. Цей маршрут є ідеальним маршрутом для підштовхування автомобіля до максимальних можливостей щодо керованості та працездатності двигуна. Троє з нас, 2 красеня та прекрасна дама в ту ніч поїхали на тестовий драйв веселощів.
Honda Jazz Hybrid Вид спереду
Перш ніж я поговорю про веселий, захоплюючий та захоплюючий заїзд у Teluk Bahang заженуть, дозвольте мені ознайомити трохи про Honda Jazz Hybrid 1.3L CKD спочатку.
Honda Jazz Hybrid поставляється лише з однією специфікацією, і те саме стосується інших моделей Honda Hybrid. Honda Jazz Hybrid 1.3L CKD - нова модель, яка локально збирається в Малайзії. Для тих, хто ще не впевнений, що таке CKD: CKD означає «Повністю збитий», де транспортні засоби локально зібрані. На даний момент гібридні машини звільняються від державного податку, це стимулювання уряду для людей купувати гібридні машини.
Honda Jazz Hybrid 1.3L CKD використовує два різних джерела живлення, двигун i-VTEC та електродвигун. Ця інтегрована гібридна система Assist Motor Assist (IMA) дозволяє Джазовому гібриду досягти кращої економічності палива завдяки підвищеній продуктивності.
Honda Jazz Hybrid i-VTEC та IMA
Тієї ночі я пішов забрати своїх друзів з Honda Jazz Hybrid. Після запуску Honda Jazz Hybrid 1.3L CKD, двигун тихо працює і все працює як звичайний бензиновий автомобіль. Автомобіль має синю тему для панелі приладової панелі, і мені це виглядає дуже приємно.
Панель приладів панелі CKD Honda Jazz Hybrid 1.3L
Що дійсно привертає мою увагу - це стильний, синій та спортивний спідометр. Це так красиво, і я повинен визнати, що спідометр виглядає так симпатичніше, ніж мій Toyota Vios Gt Street !
Стильний спідометр Honda Jazz Hybrid 1.3L CKD
Фонове світлодіодне світлодіодне скорочення Honda Jazz Hybrid 1.3L CKD змінить кольори відповідно до поведінки водія. Фонове світло має 3 кольори - синій, зелений та синьо-зелений.
а) Синє світло - вкажіть, що ваша поведінка за кермом не є економічною
б) Зелене світло - вкажіть, що ваша поведінка за кермом економічно палива
в) Синьо-зелене світло - вкажіть, що ваша поведінка за кермом помірно економічна
Спидометр Honda Jazz Hybrid 1.3L CKD
Прекрасний фоновий швидкісний спідометр не тільки покращує зовнішній вигляд спідометра, але й робить машину цікавою для їзди. Він також керує водієві, як керувати економним способом. Спідометр прикріплений з цифровим інформаційним дисплеєм посередині, і мій друг сказав, що це схоже на індикатор іграшкового автомобіля.
На інформаційному дисплеї відображається середня витрата палива автомобіля, пробіг автомобіля, стан двигуна та IMA, а також наскільки "зелений" водій під час кожної поїздки.
Інформаційна панель Honda Jazz Hybrid 1.3 CKD
Дизайн приладової панелі вишуканий двоколірними кольорами чорного та бежевого. Мені особисто подобається дизайн цифрового індикатора температури, який знаходиться в нижній, правій частині. Кондиціонер оснащений автоматичним режимом і є потужним і достатнім для охолодження всієї кабіни за короткий проміжок часу.
In Car Entertainment (ICE) оснащений CD-програвачем, USB та AUX-входом, а також 4-ма динаміками. Чіткість звуку вище середнього лише тому, що звук недостатньо твердий (ця оцінка базується на моїх власних відгуках).
Салон Honda Jazz Hybrid 1.3 CKD
В інтер’єрі Honda Jazz Hybrid 1.3 CKD є недолік. Більшість інтер’єрів Honda Jazz покрита пластиковою кришкою. Це те, чого японським автомобілям досі не вистачає порівняно з автомобілями Continental. Бажаємо, щоб Honda змогли додатково покращити покривні матеріали у своїх наступних нових моделях.
Honda Jazz Hybrid 1.3 CKD перерва та педаль прискорювача Задній бонет Honda Jazz Hybrid 1.3 CKD
Honda Jazz Hybrid 1.3 CKD оснащений великою ємністю 1321 літрів у салоні, коли заднє сидіння складено.
Я зауважую, що фари Honda Jazz Hybrid 1.3 CKD виробляють яскравішу яскравість у порівнянні з моєю Toyota Vios під час нічного заїзду. Фари більше, ніж у моїх Toyota Vios, також 🙂
Honda Jazz Hybrid 1.3 CKD Вид спереду
Тепер повернемося до історії, де я підбирав своїх друзів для радості.
По дорозі до свого друга Андрія у Sungai Ara я зробив собі кілька слайдів потужності з Honda Jazz Hybrid 1.3 CKD по дорозі в гору на Букіт Джамбул. Я був здивований керованістю цього автомобіля. Honda Jazz Hybrid 1.3 CKD оснащений Strp MacPherson для передньої підвіски та Torsion Beam Axle для задньої підвіски, що забезпечує жорстку настройку підвіски, яка дозволяє автомобілю зачісувати кут, не заважаючи занадто сильно гальмувати.
Honda Jazz Hybrid 1.3 CKD Вид збоку
Після того, як я забрав мого друга з Sungai Ara, а потім продовжував забрати Ай Лінг, який залишився десь у Ґрінлан. Тоді ми попрямували до греблі Телук Баханг. Ми зробили кілька ковзань потужності, коли це можливо, в той час, як на шляху до греблі. Іноді я випробовував 2 різних режими від передачі CVT, що дає нам чудову зміну передачі. Ці два режими - режим «Диск» та «Спорт».
Honda Jazz Hybrid 1.3 CKD з трансмісією CVT
Режим 'заженуть' дає нам більш плавне прискорення, і ми ледве відчуваємо зміну передач. Більшу частину часу ми використовували режим "Заженуть", поки не дійшли до вершини греблі Телук Баханг. Режим "Заженуть" обмежив оберти в 5,5 К, перш ніж він перейшов на наступну передачу. Хоча режим "Спорт" дає Honda Jazz Hybrid 1.3 CKD набагато потужнішим і чуйним прискоренням.
Недолік цього режиму «Спорту» полягає в тому, що автомобіль буде більш ривковим і галасливим. 'Спортивний' режим обмежив обмеження оборотів до 6,5 К, перш ніж він переходить на наступну передачу.
Кнопка активації VSA Еко-режиму Honda Jazz Hybrid 1.3 CKD
Ми використовуємо режим "Спорт" на всьому шляху від Телук Баханг до Баліка Пулау. Добравшись до вершини пагорба Телук Баханг о 10.45 вечора, наша леді Ай Лінг захотіла спробувати свій перший дрейф або відомий як слайди силових споруд. Спочатку вона нервувала і їхала як звичайний водій, але менше ніж за 10 хвилин вона звикла до цього і почала їхати, як гонщик LOL. Вона зробила кілька ковзань потужності при різких поворотах, ми почули і запахли, як спалили каучуки. Так, всі у вагоні збуджені і запаморочені також через різкі прискорення та розриви… @. @
Honda Jazz Hybrid 1.3 CKD Салон
Наші сипучі предмети, такі як гаманці, стільниковий телефон і пляшки з водою всередині автомобіля, перекидаються через суворий стан руху під час руху автомобіля на поворотах та гальмуванні. Після трохи більше 10 хвилин захоплюючого заходу ми нарешті дійшли до ринку Balik Pulau. Тепер Андрій зайняв посаду водія. Ми продовжили загнати назад до Телук Баханг. Ендрю був набагато швидшим, ніж Ай Лінг, і на першому повороті зробив дивовижний, швидкий і довгий силовий дрейф.
Ми можемо відчути, як автомобіль перекинувся на той момент і майже вдарив огорожу, яка заблокувала нас від падіння з пагорба! Але завдяки особливостям безпеки VSA, ABS + EBD, Assist Brake Assist (BA), який негайно сповільнив і зупинив машину, як тільки він наступив на педаль гальма. Ми ще живі! На щастя, нам не потрібні були 2 подушки безпеки переднього водія та переднього пасажира.
Передній гриль Honda Jazz Hybrid 1.3 CKD
Потім він продовжував їхати в гору, і хвилювання тривали! Honda Jazz Hybrid 1.3 CKD ковзав і спалював гуму аж до профілів шин 175/65/15. На кожному повороті ми обертаємо двигун, який працює з максимальною потужністю [кВт (PS) / об / хв]: 65 [88] + 10 [14] (двигун + електродвигун) та максимальним крутний момент [Нм / об / хв]: 121 [12.3 ] + 78 [8.0] (Двигун + Електродвигун) до червоної лінії в режимі «Спорт», тоді ми зробили різкий поворот. Авто ніколи нас не розчарувало.
Honda Jazz Hybrid 1.3 CKD косий вигляд
Як зазвичай, у нас запаморочилося після кількох потужних різких поворотів. Тоді я зайняв водійське місце перед тим, як ще кілька поворотів дістатися до греблі Телук Баханг. Так само я продовжив, прибиваючи прискорювач до підлоги, і здійснив силові гірки та спалювання гуми автомобілем до кожного кута, і Ай Лінг здався нам за навички повороту… ха-ха
Значок Honda Jazz Hybrid 1.3 CKD
Гальмівна система в поєднанні з функціями безпеки та чудовою настройкою підвіски дають нам впевненість підштовхувати машину до межі. Весь шлях від Телук Баханг до Балік Пулау і навпаки, а спідометр весь час вказує лише на синє світло. Ми штовхнули автомобіль до червоної лінії кожного кута, але показник палива все ще показав понад 75% рівня бензину. Цей автомобіль дійсно економічний. Ми вражені витратою палива цього автомобіля.
Задній вигляд Honda Jazz Hybrid 1.3 CKD
Після веселощів і хвилюючого досвіду водіння, ми головували вниз до містечка для нашої вечері, і я впав Ай Лінг назад до її чудового будинку. Я повинен передати машину своєму другові, Ендрю, щоб повернути машину назад в салон Honda після наступних 2 днів, оскільки мені потрібно завтра бути поза заставою. Він відпустив мене назад в наш офіс, щоб забрати свою Toyota Vios.
Незадовго до того, як ми розлучилися, ми провели коротку гонку між Honda Jazz Hybrid 1.3 CKD та Toyota Vios GT Street. Здогадайтесь, що курив Honda Jazz Hybrid Toyota Vios GT Street на шосе Jalan Sultan Azlan Shah! Це не жарт, я підштовхнув мою Toyota Vios до максимального прискорення із зміною кожної передачі на червоній лінії (6,5 К об / хв), але я все ще повільніше, ніж Honda Jazz Hybrid 1.3 CKD.
Honda Jazz Hybrid 1.3 CKD - це не тільки економія палива, але і потужна при хорошій керованості.
У неділю, 2 листопада 2013 року, якраз перед тим, як мій друг повернув машину до Honda Showroom, він перевірив економічність палива на інформаційному дисплеї. Інформаційний дисплей все ще показав вражаючу ефективність палива у 15 км / л після всіх оборотів, які ми зробили до машини. Ціна за R989 900, цей Honda Jazz Hybrid 1.3 CKD, безумовно, варто придбати автомобіль.
Якщо вам сподобалася ця історія про Honda Jazz Hybrid, будь ласка, допоможіть поширити цю історію своїм друзям і дайте мені "Like" внизу посади.
Це мотивує мене писати ще більше і краще 🙂
Penang Honda Jazz Hybrid 1.3L CKD Історія тест-драйву в Телук Баханг
Я був обраний Honda після участі у «Великій Honda Hybrid Discovery» для тестового водіння їх гібридного транспортного засобу протягом 3 днів і 2 ночі (1 листопада по 3 листопада 2013 року). Нічого собі, я був такий схвильований і щасливий, оскільки це перший раз, коли мене обирають на тест-драйв більше, ніж на день! Спочатку я думав, що мені дали Honda CR-Z для тест-драйву, тому що мені про це повідомив менеджер програми з телефонного дзвінка. Потім я пішов, щоб друзі прийшли разом зі мною поділитися радістю.
Велика Honda Hybrid Discovery
Ми зайшли до виставкового залу Honda, виставкового залу Vivahill, розташованого в Баяні Лепас, Пенанг, для збору автомобілів. Коли ми дійшли до виставкового залу, нас ввічливо зустріли співробітники Honda, і вони призначили мене керівнику програми Honda. Він пояснив правило тест-драйву та деталі, тоді мені дали конверт.
Я відкрив конверт і дізнався машину, яку мені дали на 3 дні та 2 ночі тест-драйв - це Honda Jazz Hybrid 1.3L CKD , а не Honda CR-Z!
Гібридний конверт Honda Jazz
Це було трохи невтішно, але ми все-таки були щасливі мати машину. Honda надала нам повний танк бензину та демонстрацію, щоб показати мені, як реагувати у випадку, якщо я натраплюю на будь-яку надзвичайну ситуацію. Так, нічому багато чому вчитися у них. Насправді, що мені дійсно потрібно зробити, це просто зателефонувати менеджеру програми на випадок, коли справді є якісь проблеми. Після фотосесії з Honda ми продовжили загнати машину назад до нашого офісу, оскільки ми зібрали машину під час робочої перерви в обідню годину.
Honda Jazz Hybrid знаходиться поруч з Toyota Vios
Ми були схвильовані і планували випробувати Honda Jazz Hybrid 1.3L CKD на маршруті Телук Баханг - Балік Пулау. Цей маршрут є ідеальним маршрутом для підштовхування автомобіля до максимальних можливостей щодо керованості та працездатності двигуна. Троє з нас, 2 красеня та прекрасна дама в ту ніч поїхали на тестовий драйв веселощів.
Honda Jazz Hybrid Вид спереду
Перш ніж я поговорю про веселий, захоплюючий та захоплюючий заїзд у Teluk Bahang заженуть, дозвольте мені ознайомити трохи про Honda Jazz Hybrid 1.3L CKD спочатку.
Honda Jazz Hybrid поставляється лише з однією специфікацією, і те саме стосується інших моделей Honda Hybrid. Honda Jazz Hybrid 1.3L CKD - нова модель, яка локально збирається в Малайзії. Для тих, хто ще не впевнений, що таке CKD: CKD означає «Повністю збитий», де транспортні засоби локально зібрані. На даний момент гібридні машини звільняються від державного податку, це стимулювання уряду для людей купувати гібридні машини.
Honda Jazz Hybrid 1.3L CKD використовує два різних джерела живлення, двигун i-VTEC та електродвигун. Ця інтегрована гібридна система Assist Motor Assist (IMA) дозволяє Джазовому гібриду досягти кращої економічності палива завдяки підвищеній продуктивності.
Honda Jazz Hybrid i-VTEC та IMA
Тієї ночі я пішов забрати своїх друзів з Honda Jazz Hybrid. Після запуску Honda Jazz Hybrid 1.3L CKD, двигун тихо працює і все працює як звичайний бензиновий автомобіль. Автомобіль має синю тему для панелі приладової панелі, і мені це виглядає дуже приємно.
Панель приладів панелі CKD Honda Jazz Hybrid 1.3L
Що дійсно привертає мою увагу - це стильний, синій та спортивний спідометр. Це так красиво, і я повинен визнати, що спідометр виглядає так симпатичніше, ніж мій Toyota Vios Gt Street !
Стильний спідометр Honda Jazz Hybrid 1.3L CKD
Фонове світлодіодне світлодіодне скорочення Honda Jazz Hybrid 1.3L CKD змінить кольори відповідно до поведінки водія. Фонове світло має 3 кольори - синій, зелений та синьо-зелений.
а) Синє світло - вкажіть, що ваша поведінка за кермом не є економічною
б) Зелене світло - вкажіть, що ваша поведінка за кермом економічно палива
в) Синьо-зелене світло - вкажіть, що ваша поведінка за кермом помірно економічна
Спидометр Honda Jazz Hybrid 1.3L CKD
Прекрасний фоновий швидкісний спідометр не тільки покращує зовнішній вигляд спідометра, але й робить машину цікавою для їзди. Він також керує водієві, як керувати економним способом. Спідометр прикріплений з цифровим інформаційним дисплеєм посередині, і мій друг сказав, що це схоже на індикатор іграшкового автомобіля.
На інформаційному дисплеї відображається середня витрата палива автомобіля, пробіг автомобіля, стан двигуна та IMA, а також наскільки "зелений" водій під час кожної поїздки.
Інформаційна панель Honda Jazz Hybrid 1.3 CKD
Дизайн приладової панелі вишуканий двоколірними кольорами чорного та бежевого. Мені особисто подобається дизайн цифрового індикатора температури, який знаходиться в нижній, правій частині. Кондиціонер оснащений автоматичним режимом і є потужним і достатнім для охолодження всієї кабіни за короткий проміжок часу.
In Car Entertainment (ICE) оснащений CD-програвачем, USB та AUX-входом, а також 4-ма динаміками. Чіткість звуку вище середнього лише тому, що звук недостатньо твердий (ця оцінка базується на моїх власних відгуках).
Салон Honda Jazz Hybrid 1.3 CKD
В інтер’єрі Honda Jazz Hybrid 1.3 CKD є недолік. Більшість інтер’єрів Honda Jazz покрита пластиковою кришкою. Це те, чого японським автомобілям досі не вистачає порівняно з автомобілями Continental. Бажаємо, щоб Honda змогли додатково покращити покривні матеріали у своїх наступних нових моделях.
Honda Jazz Hybrid 1.3 CKD перерва та педаль прискорювача Задній бонет Honda Jazz Hybrid 1.3 CKD
Honda Jazz Hybrid 1.3 CKD оснащений великою ємністю 1321 літрів у салоні, коли заднє сидіння складено.
Я зауважую, що фари Honda Jazz Hybrid 1.3 CKD виробляють яскравішу яскравість у порівнянні з моєю Toyota Vios під час нічного заїзду. Фари більше, ніж у моїх Toyota Vios, також 🙂
Honda Jazz Hybrid 1.3 CKD Вид спереду
Тепер повернемося до історії, де я підбирав своїх друзів для радості.
По дорозі до свого друга Андрія у Sungai Ara я зробив собі кілька слайдів потужності з Honda Jazz Hybrid 1.3 CKD по дорозі в гору на Букіт Джамбул. Я був здивований керованістю цього автомобіля. Honda Jazz Hybrid 1.3 CKD оснащений Strp MacPherson для передньої підвіски та Torsion Beam Axle для задньої підвіски, що забезпечує жорстку настройку підвіски, яка дозволяє автомобілю зачісувати кут, не заважаючи занадто сильно гальмувати.
Honda Jazz Hybrid 1.3 CKD Вид збоку
Після того, як я забрав мого друга з Sungai Ara, а потім продовжував забрати Ай Лінг, який залишився десь у Ґрінлан. Тоді ми попрямували до греблі Телук Баханг. Ми зробили кілька ковзань потужності, коли це можливо, в той час, як на шляху до греблі. Іноді я випробовував 2 різних режими від передачі CVT, що дає нам чудову зміну передачі. Ці два режими - режим «Диск» та «Спорт».
Honda Jazz Hybrid 1.3 CKD з трансмісією CVT
Режим 'заженуть' дає нам більш плавне прискорення, і ми ледве відчуваємо зміну передач. Більшу частину часу ми використовували режим "Заженуть", поки не дійшли до вершини греблі Телук Баханг. Режим "Заженуть" обмежив оберти в 5,5 К, перш ніж він перейшов на наступну передачу. Хоча режим "Спорт" дає Honda Jazz Hybrid 1.3 CKD набагато потужнішим і чуйним прискоренням.
Недолік цього режиму «Спорту» полягає в тому, що автомобіль буде більш ривковим і галасливим. 'Спортивний' режим обмежив обмеження оборотів до 6,5 К, перш ніж він переходить на наступну передачу.
Кнопка активації VSA Еко-режиму Honda Jazz Hybrid 1.3 CKD
Ми використовуємо режим "Спорт" на всьому шляху від Телук Баханг до Баліка Пулау. Добравшись до вершини пагорба Телук Баханг о 10.45 вечора, наша леді Ай Лінг захотіла спробувати свій перший дрейф або відомий як слайди силових споруд. Спочатку вона нервувала і їхала як звичайний водій, але менше ніж за 10 хвилин вона звикла до цього і почала їхати, як гонщик LOL. Вона зробила кілька ковзань потужності при різких поворотах, ми почули і запахли, як спалили каучуки. Так, всі у вагоні збуджені і запаморочені також через різкі прискорення та розриви… @. @
Honda Jazz Hybrid 1.3 CKD Салон
Наші сипучі предмети, такі як гаманці, стільниковий телефон і пляшки з водою всередині автомобіля, перекидаються через суворий стан руху під час руху автомобіля на поворотах та гальмуванні. Після трохи більше 10 хвилин захоплюючого заходу ми нарешті дійшли до ринку Balik Pulau. Тепер Андрій зайняв посаду водія. Ми продовжили загнати назад до Телук Баханг. Ендрю був набагато швидшим, ніж Ай Лінг, і на першому повороті зробив дивовижний, швидкий і довгий силовий дрейф.
Ми можемо відчути, як автомобіль перекинувся на той момент і майже вдарив огорожу, яка заблокувала нас від падіння з пагорба! Але завдяки особливостям безпеки VSA, ABS + EBD, Assist Brake Assist (BA), який негайно сповільнив і зупинив машину, як тільки він наступив на педаль гальма. Ми ще живі! На щастя, нам не потрібні були 2 подушки безпеки переднього водія та переднього пасажира.
Передній гриль Honda Jazz Hybrid 1.3 CKD
Потім він продовжував їхати в гору, і хвилювання тривали! Honda Jazz Hybrid 1.3 CKD ковзав і спалював гуму аж до профілів шин 175/65/15. На кожному повороті ми обертаємо двигун, який працює з максимальною потужністю [кВт (PS) / об / хв]: 65 [88] + 10 [14] (двигун + електродвигун) та максимальним крутний момент [Нм / об / хв]: 121 [12.3 ] + 78 [8.0] (Двигун + Електродвигун) до червоної лінії в режимі «Спорт», тоді ми зробили різкий поворот. Авто ніколи нас не розчарувало.
Honda Jazz Hybrid 1.3 CKD косий вигляд
Як зазвичай, у нас запаморочилося після кількох потужних різких поворотів. Тоді я зайняв водійське місце перед тим, як ще кілька поворотів дістатися до греблі Телук Баханг. Так само я продовжив, прибиваючи прискорювач до підлоги, і здійснив силові гірки та спалювання гуми автомобілем до кожного кута, і Ай Лінг здався нам за навички повороту… ха-ха
Значок Honda Jazz Hybrid 1.3 CKD
Гальмівна система в поєднанні з функціями безпеки та чудовою настройкою підвіски дають нам впевненість підштовхувати машину до межі. Весь шлях від Телук Баханг до Балік Пулау і навпаки, а спідометр весь час вказує лише на синє світло. Ми штовхнули автомобіль до червоної лінії кожного кута, але показник палива все ще показав понад 75% рівня бензину. Цей автомобіль дійсно економічний. Ми вражені витратою палива цього автомобіля.
Задній вигляд Honda Jazz Hybrid 1.3 CKD
Після веселощів і хвилюючого досвіду водіння, ми головували вниз до містечка для нашої вечері, і я впав Ай Лінг назад до її чудового будинку. Я повинен передати машину своєму другові, Ендрю, щоб повернути машину назад в салон Honda після наступних 2 днів, оскільки мені потрібно завтра бути поза заставою. Він відпустив мене назад в наш офіс, щоб забрати свою Toyota Vios.
Незадовго до того, як ми розлучилися, ми провели коротку гонку між Honda Jazz Hybrid 1.3 CKD та Toyota Vios GT Street. Здогадайтесь, що курив Honda Jazz Hybrid Toyota Vios GT Street на шосе Jalan Sultan Azlan Shah! Це не жарт, я підштовхнув мою Toyota Vios до максимального прискорення із зміною кожної передачі на червоній лінії (6,5 К об / хв), але я все ще повільніше, ніж Honda Jazz Hybrid 1.3 CKD.
Honda Jazz Hybrid 1.3 CKD - це не тільки економія палива, але і потужна при хорошій керованості.
У неділю, 2 листопада 2013 року, якраз перед тим, як мій друг повернув машину до Honda Showroom, він перевірив економічність палива на інформаційному дисплеї. Інформаційний дисплей все ще показав вражаючу ефективність палива у 15 км / л після всіх оборотів, які ми зробили до машини. Ціна за R989 900, цей Honda Jazz Hybrid 1.3 CKD, безумовно, варто придбати автомобіль.
Якщо вам сподобалася ця історія про Honda Jazz Hybrid, будь ласка, допоможіть поширити цю історію своїм друзям і дайте мені "Like" внизу посади.
Це мотивує мене писати ще більше і краще 🙂
