Считаем полную стоимость владения (ТСО) «в год»: топливо/электроэнергия, плановые ТО, страховки и—по желанию—амортизация. Без маркетинга: где гибрид действительно экономит в России, а где нет.
Из чего складывается ТСО
1) Топливо и электроэнергия
Главная статья. Для PHEV в городе значительная часть пробега идёт на электричестве (особенно при ночном тарифе).
- Бензин — ₽/л; Электричество — ₽/кВт·ч (день/ночь)
2) ТО и расходники
У гибридов реже изнашиваются тормоза (рекуперация), но интервалы ТО примерно те же. Возьмём усреднение.
- HEV ≈ −10% к затратам ТО vs бензин
- PHEV ≈ −5% (реже тормоза, но есть нюансы по охлаждению)
3) Страховки/налоги
КАСКО/ОСАГО зависят от цены, региона и водителя. В расчёте оставим пользователю поле «как есть».
Модель расчёта и честные допущения
| Класс | Бензин, л/100 | HEV-коэффициент | PHEV-EV, кВт·ч/100 | PHEV-ДВС-коэфф. |
|---|---|---|---|---|
| C (кроссовер/седан) | 8.5 | 0.80 | 16 | 0.70 |
| D / крупный кроссовер | 9.5 | 0.82 | 18 | 0.72 |
| MPV / большой SUV | 10.5 | 0.85 | 20 | 0.75 |
Зима: по умолчанию добавляем +5% к расходу бензина и −10% к доле EV-пробега. Это учтено в калькуляторе.
Мини-калькулятор ТСО (1 год)
Подставьте свои цифры и сравните годовые расходы бензин vs HEV vs PHEV. Для PHEV задайте долю поездок на электротяге.
Живые сценарии (к чему готовиться)
Город 18–22 тыс. км/год, ночной тариф есть
PHEV выигрывает заметно: EV-доля в будни + дешёвая ночная зарядка. HEV тоже экономит, но меньше.
Смешанный режим, зарядка 2–3 раза в неделю
PHEV остаётся выгодным, HEV — стабильный середняк без кабелей.
Почти одни трассы, зарядок нет
HEV практичнее. PHEV без зарядки даёт экономию минимально.
Зима и тарифы: как не «съесть» выгоду
- Планируйте ночной заряд — кВт·ч ночью ощутимо дешевле.
- Предподогрев от сети возвращает часть EV-пробега в мороз.
- Давление в шинах и мягкая манера старта снижают расход.
Как не ошибиться деньгами
Перед покупкой
- Посчитайте ТСО «под себя» — цены, пробег, зима, тарифы.
- Проверьте, где будете заряжать PHEV (дом/офис/ТЦ).
- Сделайте тест-заезд «своим маршрутом» (двор, пробки, трасса).
После покупки
- Сохраните ночной сценарий зарядки и аккуратный стиль
- Следите за расходниками и софтом — это тоже деньги
- Не забывайте про шины: зимние правильно подобранные шины экономят литры
FAQ по экономике
Без «розетки» PHEV экономит?
Мало. Основа выгоды PHEV — городские EV-километры. Без зарядки берите HEV.
Включать амортизацию в расчёт?
Для честного сравнения — да, хотя оценка остаточной стоимости всегда приблизительна.
Ночной тариф критичен?
Для PHEV — да, он заметно снижает цену километра. Для HEV — почти не влияет.
Итог
- Город и ночная розетка: PHEV даёт лучшую экономику
- Смешанный режим без кабелей: HEV — ровный компромисс
- Почти одни трассы: HEV ощутимо практичнее PHEV